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今回はパリ経由でミラノへ入りました。
夕日のアルプスはきれいでした。 |
ショー会場でもやはり光っていたピカピカのピナレロ・ドグマ。 |
スペシャライズドのエピックのリアサスユニットはマイナーチェンジされていました。 |
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フランス車なので、目立ってませんでしたが、TIMEに新しいフレームが・・・・。
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チタン専門のライトスピードにもバックカーボンが採用されていました。
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市販モデルではないのでしょうがスコットの超軽量完成車が。
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その重量は何と5kgを切る。
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軽量スコットのチェーンホイールは何とギア板までカーボン。
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ギア板までカーボンならブレーキがカーボンなのもあたりまえ？
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コルナゴの50周年記念モデルのヘッドマーク。
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コルナゴの新しいカラー。コルナゴのマークがクモに見える。
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キシリウムSSL。
一転してシルバーバージョン。
今後リムも再びシルバーに？
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FSAの50-34Tのクランク。
今後はやりそう。
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変なものを見つけました。
FSAの完組ホイール。
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セルコフから昨年のシートピラーに続き、ホワイトカーボンのステムが発売。
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カンパニョーロもレコードがマイナーチェンジ。リンクピン１つ１つに穴のあいたもの。
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約2万円もするフルカーボンのボトルゲージ。
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カンパニョーロほど高くはないが、エリートのフルカーボンボトルゲージ。
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同時期にあった大阪のシマノショーに行けなかったので私はここでシマノ10速を見ました。
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アソスのウェア。
日本では売れにくそうなデザインのジャージ。
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ショーあと、ミラノ市内を散歩。
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